网约车市场饱和了吗？T3出行崔大勇Say NO

涂彦平撰

编辑/张楠设计/鞠嘉

网约车市场真的饱和了吗？

今年，长沙、济南、东莞、三亚、温州、遂宁等多地发布网约车饱和预警。例如，自5月16日起，长沙市暂停受理网约车交通证件新业务。

6月17日，天三出行CEO崔大勇出席第十五届中国汽车蓝皮书论坛并发表了题为《经济复苏新阶段出行行业新机遇》的主旨演讲，也谈到了这一话题。

对于网约车市场饱和、网约车市场见顶等舆论，他指出，出行行业复苏势头领先各行各业，仍有很大空间。生长。

从需求端看，交通运输部数据显示，2023年前4个月，网约车订单同比增速由1月份的负增长迅速转为两位数的正增长生长。就T3出行而言，“五一”假期高峰通话量同比增长近200%。

但网约车订单量尚未恢复到疫情前水平。崔大勇判断，随着消费逐步回暖，预计2023年出行行业同比增速有望超过15%。

从供给侧看，随着合规管理力度的不断加大，一些不合规的车辆和司机将逐步被淘汰出局。相应地，合规司机的数量也会不断增长。崔大勇表示，唯有合规产能，才是真正健康可持续的供给。

这是T3成立四年来的成绩单：日订单量突破300万；已进入武汉等118个城市；累计注册用户已超过2亿；平台注册司机数量已超过110万。2022年T3出行累计订单增速位居行业第一，市场份额也位居行业第二。

作为合规运力占比最高的大型平台，T3出行实现了合规运营与企业发展的良性循环，打破了合规平台不作为的行业魔咒。

此外，T3还在探索合规平台的未来发展方向，已经建立了充电一站式服务、维修保养一站式、车生活一站式三大平台。

“网约车行业的头部效应日益凸显，一个平台想要进入决赛，必须具备坚持合规运营、占据足够市场份额、建立生态系统、具备智能化能力这四个条件。”崔大勇总结道。

以下为T3CEO崔大勇演讲实录。

大家，早安。首先感谢汽车蓝皮书论坛每年都给了这样一个共享出行的机会。蓝皮书在关注大汽车行业的同时，也关注到我们整个共享出行，尤其是网约车行业。

我今天的题目是“经济复苏新阶段旅游业的新机遇”。刚才徐昌明主任判断，今年下半年整个汽车行业还是会恢复的。从我们行业的特点来看，我们的态度也是非常乐观的，就是随着消费的回暖，整个旅游行业也会迎来复苏。

今年网约车行业增速有望超15%

首先简单汇报一下T3出行近四年的发展情况。经过四年的发展，T3实现了高速正增长。我们的复合年增长率为150%。市场份额在独立APP中行业第二，日订单量达到300万。

这次参加这个论坛之前，很多媒体朋友都在问旅游市场是否已经饱和。此前，长沙、济南等地相继发布网约车饱和预警。所以我也借此机会和大家探讨一下。

有一段时间整个出行行业，大家都在疯狂烧钱，烧掉了当时最高的订单量。应该说，当时的行业规模是一种虚假的繁荣，而不是真正的需求，逐渐回归理性。即使在三年的疫情期间，实体行业依然在稳步增长。

现在出行行业的需求已经回归理性。大家可以看到，2023年一季度，居民交通通讯类消费支出同比增长4%。除了1月份的单月订单量为负，出行行业2、3、4月份的同比增速非常高，意味着恢复得很快。

当然这个复工订单量的最高值还没有达到我刚才说的疫情前的水平，但是已经实现了非常好的正增长。今年五一期间，我们整个通话量达到了一个高峰，“520”那天已经是正常值的两倍了。

应该说，随着消费的逐步回暖，旅游行业的增长是明显的，而且反应非常迅速，非常灵活。只要消费逐渐开始复苏，旅游行业就应该在此基础上进行迭代。

我们看好这个大战略。今年网约车行业订单同比增速应该在15%以上。

合规的容量平台才有未来

第二个分享的话题是旅游行业未来的发展方向是什么？今天我想和大家分享的是，合规产能才是真正健康可持续的供给。

为什么要强调这一点？可以看到，过去旅游业的快速繁荣，是基于互联网的逻辑。互联网效应带来的只是流量变现，而出行行业涉及民生工程和个人隐私数据。在这个行业，单纯的互联网效应并不是绝对的。

还有一个层面，就是在安全的前提下，在国家的法律框架内发展。按照这样的逻辑，我们需要在双边利益的基础上组织合规能力的运作。

大家可以看到，这两年无论是在交通安全还是数字安全方面，法规都越来越完善。也就是说，未来旅游行业真正的繁荣发展，需要在合法合规的框架下有序发展。，这是一个大趋势。因此，合规产能和健康成长的组织是未来的方向。

多年来，T3执着而坚定，我们始终遵循行业最高的合规标准。当然人家说你难？当然很难，因为坚持合规意味着你需要有额外的投入和努力，无论是在成本上还是在管理精力上，都要比别人投入更多。

大家应该提倡在统一合规的逻辑基础上运作，否则行业就会以劣币驱逐良币，最终导致行业无序。

再一个就是未来合规平台也可以做强做大。经过两年的探索，我们有了其他的变现逻辑和方式。目前T3合规运力超过110万辆，其中90%以上为新能源汽车。基于这个新能源逻辑，我们在三个维度做了一些努力。

首先是充电服务平台。现在全国100多个城市的司机都可以在我的平台上直接链接到国内排名前五的充电桩平台。司机可以直接去按预留桩收费，在线结算。充电桩企业也给了我们很好的优惠，这样在提高充电效率的同时，可以大大降低司机的充电成本。

二是维护平台。除了造车新势力，传统企业也纷纷转向电车。随着电车占比的提升，传统4S店实际上将面临巨大的挑战，这方面的利润占比越来越低。我们在这方面做了探索，因为我们的三大股东是三大主机厂，总共有近万家4S店。客户可以在这一整套系统中进行维护，同时可以进行多次比价，通过算法进行距离匹配。

通过这两个能力，目前的合规容量平台可以让司机在第一时间找到最高效、最便宜的充电桩进行充电，同时最近还能找到口碑好、成本低的服务店提供服务。

这两个能力逐渐形成之后，我们现在又开放了第三个端口——车生活平台。

现在我们有2亿客户，其中很大一部分客户是有轨电车。他们现在可以直接在我的端口上享受我刚才提到的充电和维修等相关服务。

这个三角形成后，以合规能力为基础的平台企业，在整个生态链的末端进行了有效的扩张。现在相关平台已经搭建起来，这条曲线正在快速增长。我预测，这将是一个很好的机会，在未来与大家在生态方面共存。

行业竞争的核心四要素

今年4月，我们正式发布了未来三年的小目标，叫做1521战略。我们要挑战的是，到2026年底，日订单峰值超过1000万单，至少占行业市场份额的20%；收入将达到500亿元；运营城市将超过200个；L4级自动驾驶商业运营1000台。

我是技术的信徒。人工智能的发展必将改变人类的出行方式，而且会彻底改变。所以，我坚信完全无人驾驶是会实现的，2027年自动驾驶无人化一定会是起点。开始。我现在已经和至少三个主要城市的政府部门达成了非常高的意向，我们已经签署了协议来做无人驾驶商业运营。

旅游行业的终极竞争是什么？我说的是四个要素。

首先，你得做一个正派的人，也就是说你得是一个能够合法合规经营的平台公司。

第二，你要足够努力，你要勤奋。当前的旅游行业必须深耕。我刚才说了，你们要把合法合规的运力立足于新能源、智能化的基础上，做好每个城市。关注你的客户，服务好客户创造价值才有机会，我们要争做一流。

三要搞好人际关系，有共生观念。不能说大树下不长草。所以，如何带动我们生态圈的共同发展，如何实现产业链上下游的利益共享，我觉得这是一个平台公司必须考虑的事情。的。

最后一点也是最关键的，要聪明，聪明。也就是说，在未来的运营中，无论你平台上的算法，还是我们汽车的全智能驾驶能力，这两点是决定未来平台能否胜出的关键。因此，智能平台调度与智能车辆相结合，可以为客户带来超越目前人工驾驶的服务体验，也可以大大降低成本。

这是基于四大要素的未来竞争的核心。

T3一直坚持“可信、有用、共生”，这是我们的核心价值观。

我们希望用户信任我们，同时获得政府、合作伙伴和公众的信任，这是非常重要的。

二是实用性。你必须为客户创造价值。您必须创造不同的乘车体验。这是非常关键的。

第三点也是最重要的一点是共生。T3愿意基于我们的平台场景和数据服务定位，带动整个产业链上下游和生态圈，让大家共存共发展。这是我们的目标之一。

最后，我们生活在一个伟大的时代，中华民族的伟大复兴，T3旅行也有使命。在中国未来的复兴中，我们将为客户体验和中国经济增长做出更多贡献。我们愿与中国同行！

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