充电设施建设……新能源车产业高质量发展再迎政策支持

每位记者张淮水每位编辑张一鸣

6月21日，国务院新闻办召开国务院例行政策吹风会，邀请国家发展和改革委员会副秘书长欧红、工业和信息化部副部长辛国斌、徐洪才，财政部副部长介绍推动新能源汽车产业高质量发展。整理相关信息并回答记者提问。

2023年6月23日，在浙江省湖州市，国网长兴县供电公司员工对新能源汽车充电桩进行安全检查。视觉中国地图

扩大新能源汽车产业优势

工业和信息化部副部长辛国斌在发布会上介绍，今年1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。新车销量占总销量的27.7%，继续保持良好的发展势头。

辛国斌表示，世界主要汽车生产国加大了政策支持力度，跨国汽车企业也加大了研发投入。这为全球新能源汽车产业的发展注入了强劲动力，行业竞争也将日趋激烈。

辛国斌还指出，我国新能源汽车产业发展虽然取得了一定成绩，但行业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不平衡、不够充分等问题。提高支撑保障能力，需要有关各方共同解决。下一步，工信部将深入落实新能源汽车产业发展规划，会同有关部门加强宏观指导，加大工作力度，推动新能源汽车产业高质量发展。

财政部副部长徐洪才在会上介绍，财政部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，出台了一系列支持发展的财税政策新能源汽车产业。经国务院批准，自2014年9月1日起，对购买新能源汽车免征车辆购置税，并于2017年、2020年、2022年三次延长政策至2023年12月31日。到2022年底，上述政策累计免税规模将超过2000亿元，预计2023年免税金额将超过1150亿元。除免征新能源汽车车辆购置税外，国家还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征收消费税。相关财税政策有力支持新能源汽车产业高质量发展。

徐洪才表示，为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车购置税减免政策，决定将新能源汽车购置税减免政策延长至2027年底，减免幅度逐年递减，并对新能源汽车购置税减免设定减免限额客运车辆。初步测算，延期政策实施，2024年至2027年车辆购置税减免总规模将达到5200亿元。

徐洪才进一步表示，此次政策安排的延续和优化主要基于四个考虑：一是稳定是重中之重。把握节奏和力度，避免政策断断续续、急转直下，保持对新能源汽车产业发展的支持，稳定市场预期，巩固扩大新能源汽车发展优势，以稳定预期为主，保持政策稳定。二是效率优先。提高税收政策的准确性和有效性，税收政策导向不仅注重“量”的扩张，更注重“质”的提升。三是体现公平。着力支持和鼓励大众消费。通过制定减税政策，避免一些高端豪华车占用过多的优惠税收资源。四是齐心协力。在继续优化新能源汽车车辆购置税的同时，有关部门将共同行动，形成政策合力，推动行业高质量发展。

建设优质充电基础设施

国家发展和改革委员会副秘书长欧红在国务院例行政策吹风会上表示，2015年，国务院办公厅印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》”，提出建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施系统的总体要求。此后，各相关部门陆续出台了一系列政策文件，有力促进了充电基础设施的快速发展。目前，我国已建成全球数量最多、服务范围最广、品种最全的充电基础设施体系。着眼未来，随着新能源汽车特别是电动汽车的快速增长，充电基础设施仍存在布局不足、结构不合理、服务不均衡、标准化运营不够规范等问题。高更的紧急请求。

近日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，重点做到“三个坚持”。一是坚持系统理念，依托国家交通基础设施网络，在城市、公路、乡村布局中部署建设充电网络。二是坚持目标导向，以有效满足人民群众出行和充电需求为目标，推动提供安全可靠、经济便捷的充电服务。三是坚持问题导向，聚焦群众关心的难点、堵点问题，提出可操作性强、务实有效的政策措施。

下一步，国家发展改革委、国家能源局将会同有关各方落实《指导意见》，加强部门协调，加强对地方的指导和督促，确保各项措施尽快落实到位尽可能。

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