BBA中奥迪逐渐掉队 大众CEO誓言：将在电动汽车领域重振奥迪

财经联社

在豪华车市场，传统德系车三强——奔驰、宝马、奥迪（BBA）一度确立了“三足鼎立”之势。不过，随着电动汽车势头的逐渐扩大，BBA也推出了自己的电动化战略。

德国汽车巨头大众集团首席执行官布鲁姆近日承认，旗下奥迪汽车的产品线“落后于竞争对手”，尤其是在电动汽车方面，并承诺未来将重振奥迪的高调时刻。

布鲁姆在本周的大众集团日上对投资者表示，他看到了奥迪的“巨大潜力”，尽管近年来这种潜力尚未实现。

“我们未能在主要竞争对手面前捍卫（该品牌）的领导地位。我们还面临严重的软件问题，推迟了推出电动汽车的计划。”

落后

布鲁姆表示，奥迪目前的车型阵容不仅落后于竞争对手，更令人担忧的是其自身的能力。

中国是奥迪全球最大的市场，但布鲁姆指出，奥迪在中国的表现并不好。奥迪集团的足迹目前高度依赖中国，但在纯电动汽车领域，与中国本土竞争对手相比缺乏竞争力。

据品牌数据显示，今年1-3月，奥迪在华销量为136,416辆，同比下降16%。

大力发展电动汽车

布鲁姆表示，奥迪的复兴将集中在电动汽车的更快发展上。他强调，该品牌的运动车型在这一细分市场具有巨大潜力。

布鲁姆表示，从明年开始，奥迪即将推出的新产品将带来“巨大的机会”。

2024年，奥迪将推出纯电动SUV车型Q6E-tron，这是该品牌首款采用大众集团PPE平台（高端电动平台）架构的车型，并将搭载拖延已久的1.2版本软件系统。

与此同时，大众旗下保时捷的纯电动汽车e-Macan也将​​问世，同样基于PPE平台。

大众集团表示，PPE平台将实现更快的充电时间，平均只需21分钟即可将电池容量从10%增加到80%。它还将通过监控系统提供半自动驾驶功能。

奥迪还将从2026年起按时推出新的可扩展系统平台（SSP）架构。

此外，布鲁姆还在会上明确了大众集团的目标，即保持中国市场第一海外汽车制造商的地位。

布鲁姆承认，在蓬勃发展的电动汽车市场上要赶上中国本土竞争对手将很困难，但他表示，“目前我们在中国的市场份额约为14-15%，我们有一个明确的目标，即保持这一市场份额，并成为中国最成功的外资汽车制造商。”

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