理想汽车CEO李想：华为问界把理想ONE打残了

“2022年第三季度，文杰M7的发布运营直接让理想ONE瘫痪，我们从未遇到过如此强大的对手，很长一段时间，我们都没有还手之力。”理想汽车CEO李想6月13日晚发微博称，HW的超强实力直接导致理想ONE销量暴跌，提前停产。一季度亏损超过10亿元，团队被打残，导致一线产品专家纷纷离职。

李想还表示，在2022年9月底的雁栖湖战略会上，达成了全面向HW（华为）学习，向最先进企业学习，尽快升级为矩阵组织的重要共识。“我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财务等方面遇到的痛点，十几年前，甚至二十年前就解决了。”

文杰M7是华为与Celes联合打造的文杰品牌推出的第二款机型。去年7月上市，该车型售价为31.98万元至37.98万元。文杰M7定位与理想ONE同级，但起步价低了3万元，在这个市场上具有性价比优势。

公开数据显示，文杰M7月销量在2022年9月达到4746辆，随后在10月突破5000辆。文杰M7上市后，理想ONE销量大幅下滑。2022年8月，理想ONE共交付4571辆，同比下降约一半。

理想ONE于2019年4月上市，随后分别于2020年和2021年推出两代产品。其中，2021年理想ONE于2021年5月发布后，将于2022年10月停产，由全新的理想替代。L8。“理想ONE提前停产（向供应商赔偿10亿元），理想L8提前两个月发布交付，产品研发、销售服务、供应制造矩阵模型学习最初投入实践后，理想L8已经完全接过了理想ONE的销售高峰，还针对智能电动车特殊循环模式优化了IPD流程，解决了我们闻捷M7在使用过程中遇到的一些小问题。意见。，优化后会更容易使用。李想说。

随着理想ONE产品的升级和市场竞争的加剧，2023年闻捷M7销量开始下滑，月销量在1000辆左右。理想L8销​​量在去年12月份达到了1万辆的最高销量。今年一季度，理想L8累计销量达到2.1万辆。目前，理想汽车已推出三款产品，并连续多个月蝉联造车新势力冠军，远超其他品牌。

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