亿纬锂能加码大圆柱电池背后：跳出行业竞争红海 与惠州产业升级同频共振

近百亿元！6月8日，亿纬锂能发布公告称，公司全资子公司亿纬动力拟以自有及自筹资金投资建设大型乘用车圆柱电池项目，投资额为金额不超过99.71亿元。

近年来，国内锂电池龙头亿纬锂能频频披露圆柱电池产能布局进展。今年5月，亿纬马来西亚拟向PKL购买土地，在马来西亚设立锂电池制造厂。2022年10月，EVE拟以自有及自筹资金投资圆柱形锂电池制造项目，投资金额不超过4.22亿美元。

2022年，在全球新能源汽车产销量快速增长的带动下，整个动力电池行业将实现高速发展。作为国内大型圆柱电池的先行者，亿纬锂能在技术、制造、良率等方面不断提升，正在扩大圆柱大电池产能，在这一新赛道上具有一定的先发优势。

从早期的传统锂原电池、消费类电池，到如今站在行业前沿的大型圆柱电池，亿纬锂能的战略布局实现了跨越式发展，体现了其与惠州电池同频的转型升级产业之路。

惠州也乘着这股新能源风，在新能源电池产业舞台上的话语权越来越高，产值即将突破千亿规模。随着产业链上下游的逐步完善，惠州作为电池行业的“重仓”，正与其迅速崛起的电池企业一起挺进全国新能源电池“第一方阵”。

亿纬锂能加码大型圆柱电池轨道

一个不容忽视的事实是，虽然是行业龙头之一，但在电池产业格局瞬息万变的背景下，亿纬锂能似乎正站在企业发展的十字路口。

“预计最迟到2024年，整个动力电池产业链将出现产能过剩。”在2022年11月的高工锂电年会上，亿纬锂能董事长刘金成对电池行业做出了这样的预测。

起步于惠州的刘金城，在锂电池领域耕耘20余年。早期依靠锂原电池和消费类电池，发展成为国内最快的动力储能电池生产企业。不过，刘金成认为，目前电池行业的瓶颈和未来的发展趋势，“唯一不会过剩的是高品质、低成本的电池产品”。

一个热点知识是，目前的电源市场主要以方形、软包、圆柱三种不同形状的电池为主。其中，圆柱电池被市场认为是“动力电池的终极技术方向”。

大型圆柱电池具有制造工序少、原材料消耗少等优点，可以实现高能量密度。以其核心产品4680大圆柱电池为例，大尺寸外壳钢壳用料较少，内部材料主要采用高镍正极。+硅碳负极材料，借助无极技术，能量密度可提升至1/kg，可实现9分钟超级快充。

对于电池企业来说，一头扎进大圆柱电池赛道，无异于押注新能源汽车行业未来的走势。考验的是企业掌握关键技术的能力和抢占风口的战略定力。

大型圆柱电池曾经很少被大型车企采用。但自去年以来，情况发生了迅速变化。

由于上游原材料涨价剧烈，主流电池厂商急于降本增效，纷纷将目光投向圆柱电池。就连特斯拉也准备投资数十亿美元建设一座4680座、产能适合150万辆汽车的大型圆柱电池工厂。除了特斯拉，国内车企包括保时捷、江淮、东风蓝图、蔚来等多家主流车企也在跟进圆柱大电池。

不少业内观点认为，2023年将是大型圆柱电池量产元年。据天风证券测算：到2025年，大缸产能将达到280GW，较2022年增长55倍，大缸渗透率将从2022年的0.9%提升至2025年的18.9%。

据南方财经全媒体记者不完全统计，近年来，宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、松下电池、三星SDI、远景能源、比克电池、国轩高科、蜂巢能源等多家龙头电池企业都在布局圆柱电池。虽然取得了阶段性进展，但除了亿纬锂能，其他企业距离量产交付还有很长的路要走。

与国内同行相比，亿纬锂能于2016年启动圆柱电池项目，目前已生产出4680和4695两款产品，大圆柱材料已达到镍9系的极致水平。随着近年来增资扩产，亿纬锂能有望在2023年在国内率先实现量产交付。

某种意义上，亿纬锂能迫于行业产能过剩压力，被动进入圆柱大电池赛道。但顺应时势、把握机遇，也需要强大的战略和执行能力。

在产能布局上，亿纬锂能已经领先行业一步。公司位于湖北荆门的项目将于今年率先投产。目前，亿纬锂能已率先完成46系等大型圆柱电池的布局。除湖北荆门外，还在四川成都、沉阳、辽宁等地区规划产能，并获得数家重要厂商的指定。

南方财经全媒体记者梳理亿纬锂能近年的扩张轨迹发现，亿纬锂电迄今已构筑千亿扩张版图，涵盖锂原电池、消费类电池、动力及储能电池以及其他领域。其上游锂盐等重点材料领域也有深度布局，形成了较为完整的一体化布局。不押注于单一的技术路线和市场，是其始终占据榜首位置的重要因素之一。

近10年来，电池行业的发展道路充满了变数，许多单打独斗、单打独斗的企业因产业发展和技术变革而被无情淘汰。不过，亿纬锂能在各项技术上都有储备和布局。即使面对当今产能过剩、竞争加剧的行业环境，在方形、软包、圆筒多元化的产品策略下，也能为公司赢得一定的胜利。有很大的试错空间，可以着眼于大圆柱电池的新赛道。

可以预见，如果大圆柱电池普及，亿纬锂能将占据行业最有利的位置。

与惠州电池产业发展同频共振

跳出企业的视角，从更宏观的城市产业发展角度来看，亿纬锂能的战略布局与惠州电池产业的发展强相关，在目标下达成默契与频率保持同步。

20世纪90年代初，惠州的电池制造业开始萌芽。在引进了一些外资电池企业后，开始培养几家本土电池企业的领军人物。2000年以来，亿纬锂能、德赛电池等电池龙头企业在惠州这块肥沃的工业土壤上茁壮成长。如今，惠州已有110多家涉足新能源电池行业的规范企业，还有一批上下游配套的龙头企业。数据显示，去年全市新能源电池产业集群产值866.7亿元。

千亿产业集群即将形成，今年惠州新能源电池产业产值有望突破千亿元。与此对应的是亿纬锂能的快速成长：今年计划完成700亿元的营收目标，明年有望成为千亿级新能源电池企业。

许多行业在萌芽阶段就已经为未来定下了基调。亿纬锂能与惠州的发展是一个相互促进的过程。惠州为电池企业搭建了施展身手的产业舞台。在亿纬锂能等连锁企业的带动下，竞争企业数量不断增加，业务环节更加密集，产业集群的合作网络将开始显现。生命的韧性，自发成长的能力。

惠州除了培育亿纬锂能、德赛电池等本土龙头企业外，还引进了比亚迪、欣旺达等国内行业前十强企业。其中，德赛电池、亿纬锂能、比亚迪电池、新沃达等企业产值超百亿元，另有威电新能源、赛能电池、超级聚合物电池等一批专精特新电池,和惠德瑞锂电。新的“小巨人”企业。

可以说，惠州制造业的发展繁荣，正是得益于这种产业互联。亿纬锂能等主链企业发挥带动作用，带动产业链实现安全稳定运行。德赛电池董事长曾建云在接受南方财经记者采访时表示，他与亿纬锂能关系非常密切，双方已成为战略合作伙伴。亿纬锂能优先向其供应电池，有效改善供给。链稳定性。

另一方面，亿纬锂能的发展也在反哺惠州电池产业集群的壮大。2022年1月，亿纬锂能与惠州市人民政府签署《战略合作框架协议》。双方将深化战略合作，在惠州打造千亿级新能源电池产业集群。协议内容提到，当惠州市土地供应和能源供应满足项目落地条件时，到2025年亿纬锂能及其控股公司总产值将达到1000亿元。

吸引电池企业落户惠州的因素有很多。内是完整成熟的产业链，外是资源禀赋、政策支持和政府看好，将为企业带来更多商机。

与亿纬锂能的情况类似，惠州也站在了电池产业转型升级的十字路口。

在今年4月召开的“推动惠州新能源储能产业高质量发展企业座谈会”上，刘金成表示，“未来20年，能源电子产业将是发展最快、规模最大的新兴产业。10万亿的市场规模。”

一个城市的招商引资具有马太效应，产业链完整的地方更容易吸引后续企业入驻，因此需要在前期抢占先发优势把握新能源电池产业发展的窗口期。“惠州新能源储能产业基础在行业内非常雄厚。”刘金成建议，惠州要出台积极的产业扶持政策，抓住产业“窗口”，在新一轮区域竞争中实现城市和产业的跨越式发展。

惠州市工业和信息化局负责人表示，对于新能源电池产业的发展，惠州将继续依托现有“3+7”产业园区，探索规划高标准的储能产业园区，打造产业特色鲜明、产业集中度高、产业核心竞争力强的新型储能特色产业园，进一步提升产业集群发展水平。

受访专家表示，这就是一个企业与一座城市的微妙关系：亿纬锂能在圆柱大电池赛道已经具备了先发优势，激发了行业新动能。未来，“链主”效应引领产业升级，正是惠州所需要的。在这些龙头企业的带动下，惠州也加速挺进全国新能源电池“第一方阵”。企业发展与城市经济繁荣紧密相连，在推动产业升级和经济高质量发展过程中形成双赢局面。